삼성중공업이 국내 조선업계 최초로 서해·남해·동해를 잇는 도서 연안 해상 자율운항 실증에 성공했다고 24일 밝혔다.
삼성중공업은 지난 15일부터 4일간 목포해양대의 9200톤급 대형 실습선 세계로호로 전남 목포~남해 이어도~제주도~독도 구간 약 950km 거리를 실증 진행했다.
원격자율운항 시스템(SAS)를 탑재한 세계로호는 자율운항 중 다른 선박과의 충돌 위험 상황을 29번 회피하는데 성공했다.
특히 이어도 부근을 지날 때 세계로호 선수(전방)와 우현으로부터 동시 접근하는 여러 척의 어선들과의 복합 충돌 상황에서는 5초마다 회피경로를 제시했다.
SAS는 △레이더, AIS(Automatic Identification System)와 카메라 영상이 융합된 상황 인지 △충돌 회피를 위한 엔진 및 러더(방향타) 자동제어 △주·야간 사각지대 없이 주변을 감시하는 360도 어라운드뷰 등 최신 ICT 기술이 포함된 삼성중공업의 원격 자율항해 솔루션이다.
한편 삼성중공업은 해양수산부로부터 ‘SAS의 선박실증을 위한 선박안전법 특례’를 업계 최초로 승인 받았다.
현재는 자율운항선박을 실제 해상에서 운항 테스트 할 수 있는 안전규정 등이 없지만 삼성중공업이 목포해양대 및 한국 선급과 함께 △자율항해선박 운영 전반에 걸친 위험성 평가 △위험 요소 식별 △위험 관리 방안 등 안전운항 가이드라인을 수립하고 해양수산부가 이를 검토·승인함으로써 자율운항 실증에 대한 법적 근거를 마련한 첫 번째 사례로 기록됐는 것이 회사 측 설명이다.
김현조 삼성중공업 선박·해양연구센터장(상무)은 “이번 해상 실증은 3면이 바다며 섬이 많은 우리나라 해양 환경 특성상 복잡 다양한 충돌위험 상황에서 자율운항 성능과 안정성을 확인한 게 의미있는 성과”고 말했다.
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