[패트론타임스] 골프칠 때 백스핀을 늘리고 줄이는 공식을 배워보자.
백스핀을 컨트롤하는 능력은 골프 고수 반열에 들기 위한 필수 조건이다. 공이 전진하려면 반드시 백스핀이 걸려야한다. 퍼팅도 백스핀이 걸린다. 퍼팅할 때 공을 가격하면 처음 백스핀이 걸리고 곧 백스핀이 풀리면 미끄러지다가 목표방향으로 구른다. 미묘한 거리감을 맞추려면 백스핀 컨트롤이 필수적이다. 백스핀량을 잘 조절해야 원하는 거리를 맞출 수 있다는 것은 골프의 특성이기도 하다.
그러면 거리조절을 잘하기 위해서 백스핀을 어떻게 조절할 수 있을까. 이 점이 관건이다. 퍼팅, 웨지샷, 아이언샷, 드라이버샷 어떤 샷을 하든 백스핀을 잘 조절해야 한다. 백스핀은 핀을 공략하는 스코링샷에서만 조절할 필요가 있다고 생각하는 경우가 대단히 많지만 실은 드라이버샷에서 거리를 더 내고 싶거나 반대로 방향을 우선시하고 싶을 때 더 필요하다.
백스핀 원리를 잘 배우려면 먼저 Attack Angle, Dinamic Loft, 그리고 Spin Loft에 대한 이해가 필요하다.
이 사진으로 설명하면 Attack Angle은 클럽헤드가 공에 접근하는 각도, 즉 헤드 진행 각도를 가르킨다. Dynamic Loft는 공을 가격하는 순간의 페이스 로프트, 즉 공이 출발하는 각도를 일컫는다. 마지막 Spin Loft 가 중요한 개념인데 어택앵글과 다이내믹 로프트간의 간격을 말한다. 그 간격이 크면 클수록 백스핀이 많이 걸린다. 다시말해서 Spin Loft가 클수록 백스핀이 더 많이 걸린다.
요약하면
드라이버 칠 때 백스핀을 줄여서 거리를 많이 내려면 로프트를 죽여서 올려쳐야 한다. 백스핀을 많이걸어서 공을 세우거나 당기려면 로프트를 열어서 가파르게 내려쳐야 한다.
이 대목에서 혼동하지 말아야 하는 중요한 지침이 있다. 올려친다와 퍼올린다는 차이를 잘 이해해야 한다. 특수한 샷을 제외하고 언제나 퍼올리면 실수한다는 점이다. 체중이동을 하지 못하고 클럽페이스가 열리면서 상향타격하는 것은 피해야 한다. 드라이버 거리가 나지 않는 중요원인은 퍼올려서 치기 때문이다. 즉 어택앵글을 플러스로 한다해도 클럽페이스가 하늘로 향해 열리면 출발시 높게 날아갈 뿐이어서 추진력이 부족하여 곧장 땅에 떨어지고 만다.
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