스마트 기술로 ‘보행자 안전 도시’ 그리다
도심 객체를 정량화해 교통사고를 줄이는 AI 기반 도시설계 패러다임 전환
2025 한국도시설계학회 춘계학술대회 권재홍 교수 발표
부동산실무 도시계획 전문기자 민정원
“도심 공간에서 보행자의 행동을 수치화한다면, 더 안전한 도시를 설계할 수 있을까요?”
이러한 질문에 대한 구체적 해답을 제시한 발표가 2025년 4월 19일, 선문대학교에서 열린 『한국도시설계학회 춘계학술대회』 공동세션에서 나왔다.
동아대학교 도시공학과 권재홍 교수는 「스마트기술 기반 도심 내 이용자 행위 및 객체 정량화 기법」을 주제로 발표하며, 스마트 기술이 도시 보행 안전에 실질적인 기여를 할 수 있음을 입증했다.
발표 요지: "도시 객체의 정량화가 곧 교통 안전의 열쇠"
권 교수는 스마트시티의 핵심 요소로 ▲데이터 수집 ▲분석 플랫폼 구축 ▲정책 연계 ▲서비스 제공을 꼽으며, 이 중에서도 “도시 객체 및 이용자의 행위를 정량화하는 기술이 핵심”임을 강조했다.
특히 CCTV, IoT 센서, 스마트폰 등을 통해 수집한 행위 데이터를 기반으로, 보행자와 운전자의 행위를 수치화하고 위험요소를 사전에 진단할 수 있다는 점은 도시설계 전문가들에게 큰 주목을 받았다.
스마트 횡단보도 실증 연구: 안전에는 '빛'과 '경각심'이 효과적
권 교수는 실제 연구 사례로, ‘스마트 횡단보도 도입 전후의 보행자 행위 변화’를 컴퓨터 비전 알고리즘을 통해 추적한 결과를 공개했다.
연구 결과:
스마트 전광판, LED 조명, 보행 감지기 등이 설치된 교차로에서는
→ 보행자의 사고 경각심이 높아지고,
→ 위험 회피 행동이 증가하는 유의미한 변화가 있었다.
다만, 예상치 못한 결과로 운전자의 속도 위반 증가도 나타나, 안전정책의 이중성에 대한 추가 분석과 대응도 필요하다는 점을 지적했다.
VR 시뮬레이터 실험: "둘이 걸으면 더 위험하다"
또 다른 실험은 다중 사용자 VR 시뮬레이터를 통해 진행됐다. 이 실험에서는 보행자가 다른 사람과 함께 횡단할 때 심리적 영향을 받아 비합리적인 결정을 내리는 경향이 있는지를 관찰했다.
결과적으로 보행자 2인이 함께 행동할 때, 단독 보행자보다 위험노출이 증가
특히 시야 차단, 보행 속도 저하, 횡단 대기 시간 변화 등의 지표에서 유의미한 차이를 보였다.
이는 기존의 보행자 행동 분석이 단일 주체에 초점 맞춰져 있었던 점을 반성하게 하며, 군중 밀도에 기반한 도시 설계와 관리 정책의 필요성을 제기했다.
정책적 시사점: “기술 + 설계 + 제도, 삼각편대가 필요하다”
이번 발표에서 민정원 기자가 특히 인상 깊게 느낀 점은, 기술적 성과를 넘어 ‘디자인 가이드라인’과 정책으로의 전환 제안이었다.
권 교수는 연구 결과를 바탕으로 스마트 횡단보도 설치 기준 정립, 보행자 밀도 기반의 교통정책 필요성
, 도시 설계자가 주도하는 데이터 생성 구조를 제안하며, 스마트시티는 단순히 기술이 아니라 ‘인간 중심의 계획과 설계’가 동반되어야 한다고 강조했다.
전문가 코멘트 (민정원 부동산AI 실무교육 강사)
“이전까지 스마트시티는 효율성 중심으로 논의되었으나, 이번 발표는 보행자 안전이라는 시민 체감 중심으로 전환한 점에서 의미가 큽니다.
특히 부동산 중개 실무에서 ‘안전한 지역’에 대한 수요는 점점 증가하고 있어, 보행환경의 정량화 데이터는 입지 가치 판단에도 중요한 근거가 될 수 있습니다.”
마무리: 스마트시티, 데이터를 넘어 도시민의 안전으로
권 교수의 발표는 스마트 기술의 도시 적용이 데이터 분석을 넘어 실질적인 사회안전망 강화로 이어질 수 있음을 보여준 사례다.
특히 VR 실험, 컴퓨터 비전, 행동경제학 요소의 융합은 앞으로의 도시 설계 및 정책연구가 어떤 방향으로 나아가야 할지를 분명히 제시했다.
이번 공동세션은 'AI와 컴퓨터비전 활용 도시설계 – 근린환경 및 행태 분석에의 적용'이라는 주제로 개최되었으며, 계량도시설계 연구위원회 및 주택정책 연구위원회가 공동주최했다.
이번 행사에서는 빅데이터 기반 분석, 상업지역 파사드 분석 모델, 스마트시티 내 보행자 정량화 등 도시 계획의 첨단기술 접목 사례들이 활발히 논의되었다.
민정원 고양시총괄지부장
문의: 010-5850-4500
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